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新时代20万年轻人“出行潮品”:缤越,乱世中为自主SU

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这可能是整个中国西南地区最带文艺气息的城市了,所以什么东西都很潮。住在成都的阿史很庆幸自己选了缤越,红色的车身,后面四个跑车式真排气孔,不用说,连人带车都是整条gai最靓的仔......

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“又堵车!”

如果放在以前,明先生一定在车里气急败坏,在“首堵”城市开车通勤简直要命,不过现在他不用操心了:自己这台缤越,油耗仅为6.3L,都小钱儿,还有跟走跟停的ICC智能领航系统,省钱省心,这么一想,值了!

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年轻就得造,这是大强现阶段的座右铭。

尤其是换购了缤越之后,他“膨胀”了。百公里加速7.9s,寻一处山路,载上几个朋友,在周末释放一下一周的工作生活压力,已然成为最让他解压的事情。

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这些都是缤越20万车主正在发生的事情,尤其分布在那些自带潮酷文艺气息的中心市场,如有三里屯的北京、太古里的成都、延安路的杭州......缤越就像一款潮牌,比一双AJ更容易表达个性。

作为中国钢炮SUV,吉利缤越上市20个月累计销量突破20万台,其中6月销量达到10,823辆,从其独特性和爆发力来看,确实堪称SUV市场中“骨骼惊奇”之所在,是实打实的A0级中高端SUV自主销冠,也是10万级站稳脚跟的唯一中国品牌A0级SUV。

2018年10月31日,缤越正式上市,而2018年12月,中国车市首次出现负增长,整个2019年更是以超过7%的负增长收官。2020年开年,受疫情和负增长情绪延续的双重打击,中国车市遭遇重创,1-5月迎来20%的负增长。

就是这种恶劣的环境下,缤越不仅打破10万级价格天花板,并且以稳定的销量牢牢盘踞在这一细分市场上,长期位居小型SUV市场前三,在售价10万以上的小型SUV中,有且只有缤越一款自主品牌强势打出自身的“差异化”。

按照品牌常规SUV营销思路,为了销量一定会盯着用户猛打“产品”牌。但在这个时代,用户主权思路与话语权意识正在同步强化,意味着“没有用户思路的营销,就失去了与用户沟通的权利”。而缤越坐拥20万量级车主,上市即热销的背后,正是因为它以用户为核心。